Udfældet silicium (siliciumdioxid / SiO2) Anvendt i Dækindustrien
Siden den industrielle produktion i 1940'erne er de hvide carbon black-produkter blevet anvendt i vid udstrækning i alle samfundslag siden industriproduktionen i mere end 60 år. Udover at være stærkt anvendte forstærkende midler i gummiprodukter, kan den også bruges i medicinalindustrien, pesticid, blæk, maling, maling, tandpasta, papir, mad, foder, kosmetik og kosmetik. Batteri og andre industrier. Dette papir introducerer kort den største applikationsindustri af hvid sort og sort. Hvad er appliction af silica anvendt i dækindustrien?
Hvid carbon black blev oprindeligt brugt som dekorative klæbebånd til hvide dæk side bil dæk, og dets brug blev gradvist udvidet. Det er blevet brugt i forskellige komponenter af dæk. Generelt, hvis tabet af slidbaner på slidbanen reduceres, vil det våde greb også falde. Anvendelsen af hvid kulstof i dækbeklædningen, især højdispersionsfældningsmetoden hvid kønrøg og koblingsmiddel, kan samtidig forbedre dækets levetid (forbedre slidstyrken) og sikkerheden (forbedre anti glat), reducere brændstofforbruget (reducerende rullemodstand ), så mange udenlandske dækfabrikanter er nu mere i slidbanen og brugt højt. Dispersiv silica kan effektivt forbedre dækets ydeevne. Derudover kan det udfældede silica anvendes i dækkroppen og båndlaget for at forbedre klæbemidlet mellem gummi og ledningsledning (såsom det hvide system). Udskiftning af carbon black med carbon black delen i dæk side gummi kan betydeligt forbedre gummiens holdbarhed, forbedre bøjningsmodstanden og slagfastheden, og brug dækkene til biler og store dæk. Det kan opretholde forbindelsens dimensionsstabilitet og forbedre dets evne til at modstå mekaniske skader.
(1) slidbane
Slidbanen er den del af kontakten mellem dækket og fortovet. Derfor fremlægges tre grundlæggende krav: den ene skal have et højt greb på den våde fortov eller bedre trækkraft for at sikre køretøjets og personals sikkerhed; to, rullende modstand er lille, for at spare brændstof. Generelt dækkes rullemodstanden af dækket med 3-4%, og brændstofforbruget kan reduceres med 1%. Baseret på slidbanemodstanden er omkring 50% af dækket, er rullemodstanden i reduktionsperioden en vigtig måde at spare brændstof på. De tre er slidstyrke og lang levetid.
A, dæk slidbane
Det har vist sig, at den stærkt spredte hvide carbon black- og specialopløsningsmiddelpolymer og silankoblingsmiddel anvendes, og den bedste blandingsproces kan overvinde defekterne af tabet af slidbanen og faldet i det våde greb. Slidbanen med fuldstændig hvid kulsyre som fyldstof kan reducere dækets rullende modstand med 20%, hvilket betyder, at tabet af slidbanen reduceres med ca. 50% og brændstofforbruget reduceres med mindst 30%.
På nuværende tidspunkt er mængden af udfældet siliciumdioxid i slidbanen på passagerdæk generelt 65.
B, slidbane overflade
Hvid carbon black til tunge dæk er designet til at forbedre slidstyrken og slidstyrken i slidbane. Udfældet silica er særligt velegnet til slidbaner, fordi det ikke kun kan reducere rullemodstanden, men også drive lav temperatur. For lastvogndæk er lav eller lav temperatur ekstremt vigtig.
C, cross-country dæk slidbane
Formålet med at anvende udfældet siliciumdioxid til dækbaner på tværs af landsdækkene er at reducere varmegenerationen, forbedre varmebestandigheden og evnen til at modstå spaltning af blokken. Sammenlignet med den rene kulsyrefyldte slidbane med den udfældede carbon black er væksten og rivningsstyrken af den førstnævnte meget højere end den sidstnævnte, og høj dispersionspræcipationen anvendes alle. Metalgummi konstruktion maskiner dæk slidbane af hvid carbon black kan opnå lav varme generation, bedre tåremodstand og træthed modstand og tåre effekt af mønster blokke.
(2) føtal side
Dæksiden er et lag af ydre gummi for at beskytte kroppen mod klima erosionen. Det bør have god holdbarhed, anti iltforældelse, slidstyrke, tåremodstand, perifer og radial revne, lang træthedsliv og så videre. Af denne grund anvendes almindelig gummi / polybutadiengummi og nogle gummiforbindelser, der indeholder antioxidant, ozonhæmmer og paraffinvoks, ofte på dæksiden. Men når antiozonen er opbrugt, bliver dækets side hærdet og revnet, og anti-ozon- og paraffinresistensen vil gøre det falme, og ozonbestandigheden er forurenet. På dette tidspunkt, hvis det udfældede silica anvendes, kan ovenstående fænomener naturligvis svækkes.
(3) binding af ledningsledning
Udfældet silica anvendes i vid udstrækning i trådtrådsbinding. Det kan bruges ikke kun med resorcinol formaldehyd-slidbanen og bruges til at danne RFS klæbesystem, men også for at forøge vedhæftningen af belagt ståltråd med gummi. Det kan også bruges med organisk boresalt og bruges til at danne hvid carbon black / cobalt og white carbon black / resin / cobalt adhesive system. Disse to sammenkoblingssystemer er varme. Vedhæftningen af fugt og saltvand før og efter ældningen steg med forøgelsen af siliciumdioxidindholdet.
Samlet set er silikapulver blevet mere og mere udbredt i dæk, og de forskellige dæk repræsenteret af "grønne dæk" bliver mere og mere populære med hvid carbon black. Derfor vil udviklingen af forbedret hvid carbon black være en vigtig del af udviklingen af dækkene.